Konsol-Abdeckung & Flügelstützen 15. 2. 2009

Die offenen Kontakte der Konsole habe ich mit einer transparenten Abdeckung verkleidet:

Es ist eigentlich nicht nötig, aber bevor sich ein Bein in der Verdrahtung verfängt....

Die Abdeckung ist aus 1mm starkem Makrolon. Diese Material kann man, nachdem man es etwas erwärmt hat, hervorragend abkanten (bei ca. 3mm Biegeradius). Ist das Material kalt und kantet man es scharfkantig ab, dann wird die Kante milchig. Es kommt von den mikroskopischen Rissen, die bei solcherart Behandlung entstehen - nicht gut. Mein erster Versuch war so. Zusätzlich hatte ich einige Stellen mit Plexiglas-Kleber verklebt. Dummerweise habe ich dann die Anweisung auf der Tube befolgt, das heisst, Aushärten unter UV-Licht. Ich habe das Teil eine Nacht direkt unter die eingeschltete Leuchtstoff-Röhre gehängt. Am nächsten Tag war die Verklebung schön ausgehärtet -Aber als ich die Seiten etwas nachbiegen wollte, ist das Material gesplittert. Anscheinend hat das Makrolon die UV-Behandlung nicht vertragen.

Also, nochmal... Das zeite Teil habe ich praktisch ohne Verklebungen aus einem Teil gemacht. Die Befestigung an der Alu-U-Schine ist nicht mit Schrauben, dann ich will vermeiden, dass die Schraubenspitzen die Kabel beschädigen könnten. Ich habe die Befestigung deshalb mit Kunststoff-Dübeln ausgeführt (die schwarzen Punkte im Bild).

Für das Funkgerät werde ich später einen Ausschnitt machen, denn es wird in Flugrichtung etwas aus der Verkleidung herausragen.

Falls ich mich wirklich dieses Frühjahr an den Belastungstest heranwage, :-(( dann sind einige Vorbereitungen zu treffen:

Diese Teile sollen auf beiden Seiten die Flügel, genau unter dem Hauptholm, abstützen. Es ist auf jeder Seite mit einer Last von 900 kp zu rechnen. Die Teile bestehen aus zwei 700mm langen Vierkant-Stahlrohren mit 4mm Wandstärke.

Darauf ist jeweils eine auf 3 Grad abgeschrägte Dachlatte aufgeklebt. Die Schräge entspricht der Schräge der Flügelnase an dieser Stelle.

Darauf will ich noch eine 1mm starke Gummilage aufkleben (aufgeschnittener Fahrradschlauch). Ein Abrutschen des Flügels während des Belastungstests würde wahrscheinlich den Flügel zerlegen, also Totalschaden bevor sich der Propeller zum erstenmal gedreht hat....

Leider taugt das neue, umweltfreundliche "Pattex Repair Extreme" kein Schuss Pulver. Ich suche jetzt noch einen Kleber, mit dem ich zuverlässig Holz mit Gummi verkleben kann.

Die beiden U-Profile mit jeweils einem M10, 8.8 Bolzen verbinden die Stütze mit jeweils einem 1,5 t Scherenwagenheber (die ich noch besorgen muss).

Das ist das Prinzip der Abstützung:

Blick auf eine Flügelrippe, Holm im Querschnitt, Flugrichtung nach rechts.