Untere Motor-Hauben-Halbschale (Cowling II), 25. 3. 2008

Abweichend von den Plänen installiere ich keine Fiberglass-Cowling, sondern ich will mir eine aus 0.6mm starkem Alublech bauen. Hierzu habe ich von Wicks Aircraft ein Blech 12 Fuss x 4 Fuss bestellt. Das Blech kann man leicht zu einer Rolle von 40 cm Durchmesser und 1,20m Höhe zusammenrollen, was die Transportkosten in Grenzen hält. Interessanterweise ist Wicks um einiges billier ($90) als Aircraft-Spruce ($170). Selbst mit den 100$ Transportkosten ist das Blech immer noch billiger, als wenn ich es hier im Fachhandel bezogen hätte.

Die Seiten habe ich von Hand geformt, dabei ist oben eine Beule/Falte entstanden. Es sieht allerdings auf dem Bild dramatischer aus als in Wirklichkeit.

Das freihändige Biegen von 6061-T6 ist immer problematisch. Selbst bei etwas größeren Blechen von nur 0,6mm Stärke braucht man schon erhebliche Kraft. Besser ist es, ein Rohr entsprechenden Durchmessers zu verwenden, über das man das Blech 'wickelt'.

Rechts sind die beiden Auslässe für die heiße Luft zu sehen. Der Querschnitt ist 9,5 x 19 cm was eine 1,5 mal so große Fläche ergibt wie die entsprechenden Lufteinlässe (so steht es im Lehrbuch :)

Die Lage der Luftauslässe von der Innenseite. Sie erscheint mir in Relation zu den Zylindern recht optimal.